杭州地铁三号线延伸确认了么(杭州地铁3号线线路图)

① 杭州地铁3号线的设置站点

3号线在丁桥的车站,会放2处左右,初步考虑一个在丁兰广场附近,一个在笕丁路附近。另外,北景园会设1处;华丰板块会设1处;长睦板块会设1处;天都城设1-2处。
3号线和其他线的换乘站已基本确定:
在黄龙体育中心一带,和10号线换乘;
在武林门站,和2号线换乘;
在武林广场站、西湖文化广场站,和1号线换乘;
在沈半路灯具市场附近,和5号线换乘;
在下城区创新创业新天地,和4号线换乘;
在临平站,和1号线以及今后的9号线换乘。

杭州地铁3号线主线长度43.8公里。西起仓前文一西路,一期止于余杭区星桥站,远期止于临平红丰路站。支线长8.4公里,起于3号线主线百家园路站,向西经留和路至小和山站,支线远期延伸至富阳区祝闲路站,并拆分为杭州地铁14号线。

杭州地铁3号线位于城市的主要客流走廊之上,经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区,是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。

2017年3月1日,浙江省发展和改革委员会发布消息,杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告通过专家评审,进入到初步设计阶段。[1]

杭州地铁三号线预期于2017年底开工,2021年通车运营。工期约51个月。

② 杭州地铁三号线小和山站在哪个位置

公交线路:地铁1号线 → b支7路,全程约32.9公里

1、从杭州地铁步行约250米,到达湘湖站

2、乘坐地铁1号线,经过11站, 到达武林广场站

3、步行约220米,到达武林广场站

4、乘坐b支7路,经过26站, 到达小和山公交站

③ 杭州地铁3号线的整体发展

杭州是长三角重要的中心城市之一,经济总量位居全国省会城市前列。经济的发展推动着人口和就业的持续攀升,道路交通已经不堪重负,并严重制约了杭州旅游业和其他产业的发展。因而地铁建设势在必行。
1984年,杭州市有关部门着手研究杭州市轨道交通规划,1995年5月,完成《杭州市轨道交通一期工程预可行研究报告》,首次提出部分线路(约6公里)走地下,诞生了真正意义上的“地铁”概念。2002年6月6日,杭州市地铁集团有限责任公司成立,杭州地铁建设正式有了自己的组织。但2003年1月,国务院对于地铁立项严格审批的会议召开后,地铁项目“冻结”。直到2005年6月1日,国务院审批通过了杭州市城市快速轨道交通建设规划。历时二十多年的地铁立项终于取得圆满成功。2007年3月28日,杭州地铁一期工程正式动工。
杭州地铁规划总共有13条路线。杭州地铁一期工程由地铁1号线、地铁2号线组成,总长约90公里。2015年已建成包括1号线、2号线东南段和4号线首通段长度达到81公里,至2019年1月前将建成包括1号线、2号线、4号线、5号线和6号线,累计约190公里。
对于杭州来说,地铁不仅将改变人们原来的出行习惯,也很有可能改变人们之前的消费习惯。根据《杭州市居住区发展规划》,杭州居民居住用地的发展方向,可以归纳为“一主、三副、六组团”的格局。
杭州市地铁连接了主城区与三大副城,在原有各个区域商业规划的前提下,地铁的开通,很有可能促使几个新兴商圈的形成。这些商圈大致可以分为:以江陵路站、滨和路站向外辐射的滨江商圈;以九堡站、客运中心站向外辐射的九堡商圈;以高沙路站、文泽路站等向外辐射的下沙商圈;以城星路站、市民中心站等向外辐射的钱江新城商圈;以及由临平站向外辐射的临平商圈。杭州地铁一旦开通,对整个杭州的意义确实非同一般,对于商业,尤其是高级百货业的带动,作用也会十分明显。
地铁是杭州城建史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的城市基础设施工程,新世纪地铁的大规模建设必将推动杭州城市发展真正迈入“钱塘江时代”,使“大都市、新天堂”由理想成为现实。
2002年至2008年,杭州市累计实现交通基础设施建设投资485亿元,2009年杭州交通要确保实现年度建设投资100亿元,力争120亿元,力争目标接近2007、2008两年全市交通建设投资之和,2009年-2015年,杭州市计划实现交通建设投资约950亿元,年均投资约135亿元。其中,2009-2012年计划投资560亿元。这些规划都将为杭州地铁建设提供大好良机。

④ 杭州地铁3号线的介绍

杭州地铁3号线:主线长度43.8公里。西起仓前文一西路,经五常、西溪湿地,沿天目山路,途经汽车西站,再至西溪路,曙光路向东至武林门、武林广场与杭州地铁2号线、杭州地铁1号线形成换乘。后向北转向河东路再到上塘路,然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交,一期止于余杭区星桥站,远期止于临平红丰路站。支线长8.4公里,起于3号线主线百家园路站,向西经留和路至小和山站。3号线位于城市的主要客流走廊之上,经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区,是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。杭州地铁三期建设规划前期工作即将启动,按照相关部门的说法,地铁3号线和7号线机场线将优先考虑列入其中。

⑤ 良睦路地铁3号线怎么转良渚站

公交线路:地铁5号线 → 地铁2号线,全程约18.9公里

1、从良睦路步行约10米,到达良睦路站

2、乘坐地铁5号线,经过6站, 到达三坝站

3、步行约90米,换乘地铁2号线

4、乘坐地铁2号线,经过7站, 到达良渚站

⑥ 杭州地铁三号线怎么延

目前还没开通:
地铁三期工程节能评估项目已开始招标。杭州地铁三期版大规模招标,环评上月已权经获批,各线沿线环境评估,风险报道等全部开始招标。招标公告内文显示:3号线主、支线全长59.7km,共设车站36座。

⑦ 杭州地铁3号线的沿线区块

北景园、丁桥、华丰、长睦等城北地块
3号线一个没落下
对于3号线的一动一静,城北的居民区们最关心,尤其是丁桥板块,很多人担心3号线线路调整后会和丁桥失之交臂。
丁桥的居民们这么担心,其实也是有原因的。
丁桥大型居住区,居住的人越来越多,这从每天明显的早晚高峰可见一斑,每天早高峰,由北往南的几条主要道路,譬如上塘高架、东新路、石桥路等,都是饱和的,而电台里的播报,堵点也是一年一年往北移,从德胜路到大关,再延伸到登云路早高峰车队甚至已排到瓜山立交——这一切,都说明,居住在丁桥等城北居住区的居民,越来越多。
杭州市轨道交通客流预测也是这样的——可能你想不到,远期3号线的客流可能会超过1号线,其最高断面客流量甚至还会超过普遍认为会比较拥挤的2号线西北段,达到4万多人次/小时。
主要原因,可能跟城北大型居住区的居住楼都为高层,而城西很多小区建得早,多为中低层有关,从人口密度上来说,城北会超过现状城西小区。
虽然人多,但城北的公共交通配套却比较弱。丁桥的公交线路比较少,最快捷的公共交通就是快速公交3号线,这也导致丁桥人特别盼望地铁线。
而从规划局提供的最新线路来看,这点大家可以放心,3号线一路串联起了西溪、黄龙体育中心、武林广场、西湖文化广场、朝晖小区、香积寺、长乐地块、拱墅区运河商务区、城北体育公园、新天地,再接着就进入了北景园、华丰板块、丁桥板块、长睦地块和天都城,最后到余杭星桥居住区和临平。
城北的几个大型居住区,3号线一路串联,一个都没落下。

⑧ 杭州地铁三号线延伸确认了么

11月30号发布的消息是浙江省发改委的官方批复,前天国家发改委的最终批复文件内。容杭州地铁3号线一期工程分为主线和支线两个部分。主线原先规划为文一西路至星桥路站,调整后,3号线一期全程39座车站,从吴山前村站至星桥路站,向北增加了仓兴街站、火车西站站、石祥路站和吴山前村站4个站点,新增线路4.8公里。
支线部分起于主线的百家园路站,向西至西湖区小和山站,共设车站4座,线路长8.4公里。

⑨ 杭州地铁3号线做到杭州东站怎么做

杭州地铁三号线目前没有通车呢,
到火车东站的有地铁一号线,四号线,
目前为止就这两条

⑩ 杭州地铁三号线路线图

上楼牛呀,应该就是这张图,以后可能有几个站会改。我是地铁建设者,哈哈哈

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