沈阳地铁的总体规划

按照沈阳市政府要求,沈阳市第二批快速轨道交通建设规划年限为2009年至2020年,总规划规模约160km。到2020年,加上已运营的1号线、2号线一期工程50km,线网建设总规模可达210km,由“二横、三纵、两L”7条线构成。建设方案体现三大功能特点,一是在地铁1号线、2号线十字形骨架的基础上,通过导入两条L线,一横两纵,形成网络化布局;二是加强金廊线、银带线的建设,以南北向为重点,侧重大浑南,优化城市空间结构,带动三大产业区发展;三是重点连接沈阳北站和桃仙空港,打造东北地区交通枢纽中心,合理衔接城际铁路和市域快线,推动沈抚、沈本、沈鞍、沈铁一体化进程。
(一)总体情况
沈阳地铁线网规划于2008年修编完成,线网规划由“四横、四纵、两L、一弦线”共11条线路组成,总长约400公里。
2005年8月,经国务院同意、国家发改委批复了沈阳市快速轨道交通建设规划(2003—2010),包括地铁一号线一期工程、二号线一期工程,两条线路全长40.85公里、投资概算171.8亿元,此后又相继批复了两个项目的可研报告和延伸线工程,均已按期建设完成并投入运营。
2012年6月,经国务院同意,国家发改委批复了沈阳市近期(2012年—2018年)线网建设规划,包括地铁四号线一期、九号线和十号线工程,线路全长118公里,预计总投资610.38亿元,建设时间为2012年至2020年。
(二)地铁已运营线路情况
按照国家发改委批复要求,沈阳市组织实施完成首轮轨道交通建设规划。地铁一、二号线(含二号线北延线一期)工程分别于2005年、2006年开工建设,均已按期建成并投入运营。目前,沈阳地铁已运营线路全长55.07公里、设站44座,投资概算246.85亿元。
自2010年9月至2014年7月,地铁一、二号线共开行列车57.29万列次,运营里程1465.89万列公里,客运总量6.39亿人次。其中,2014年1—7月,地铁一、二号线共开行列车11.63万列次,运营里程312.46万列公里,运送乘客1.46亿人次,日均达68.77万人次;列车正点率99.80%,运行图兑现率99.99%。
地铁一号线工程先后荣获“鲁班奖”、“詹天佑奖”。由国家发改委委托中交协组织评审,地铁一、二号线工程国产化率分别达到76.62%、85.98%,得到了国家发改委的充分肯定。沈阳地铁开工近10年来,未发生较大以上安全生产责任事故。
(三)新一轮轨道交通规划实施情况
按照国家发改委批复要求,沈阳市逐步组织实施新一轮轨道交通规划。其中,地铁九、十号线工程已于2013年3月开工建设。地铁九、十号线线路全长79.1公里,可研投资476.81亿元,设站60座,准备分期完成。先期开工建设的地铁九号线一期、十号线一期,线路全长56.21公里,预计总投资379.97亿元,已完成土建工程招标并全面开工建设。地铁四号线已开展前期工作。
地铁九号线:可研批复北起怒江公园,途经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区,终至建筑大学。线路全长29.2公里,为地下线,共设23座车站,3座主变电所,1座车辆段。投资179.71亿元。
地铁十号线:可研批复北起丁香湖公园,途经于洪、皇姑、大东、沈河、浑南、苏家屯六个行政区,终至苏家屯副城。线路全长49.9公里,为地下线,共设37座车站,4座主变电所,1座综合维修基地,2座停车场,1座控制中心。投资297.10亿元。
地铁四号线:可研批复北起朱尔屯,途径沈北、大东、沈河、和平、浑南五个行政区,终至新沈阳火车南站(高铁站)。线路全长37公里,为地下线,共设23座车站,2座主变电所、停车场与车辆段各1座。投资211.6亿元。
(四)第三轮规划,对原线网进行适当加密和延伸,扩大规模,形成“四横、五纵、两L、两弦线”共13条线路,中心城区内总长度达610公里。整体线网呈L放射型,核心区线网密集,外围区轴向放射。
其中,四横:(东西方向)包括地铁1、3、5、7号线;五纵:(南北方向)2、4、6、8、12号线;两L:9、10号线;两弦线:11、13号线。除此之外,此轮规划中还包括4条旅游专线和3条市域快线

赞 ()
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫