重庆有几个火车站哪个是高铁站(重庆的铁路)

Ⅰ 重庆哪些大学有铁路方面的专业

一般都没有。只有一个重庆铁路运输高级技工学校。那里才有。要不就是成都西南交大。

Ⅱ 重庆到武汉的这条铁路叫什么线

宜万铁路宜万铁路全长377公里,总投资225.7亿元。前身是川汉铁路,1909年由詹天佑主持开版建,从宜昌往秭归修了权20多公里就被迫停工。新中国成立后,经过反复勘测研究,2003年重新修建,绝大部分地域是喀斯特地貌山区,遍布岩溶、暗河等不良地质,世界上最复杂的地质。全线桥梁、隧道的总长度约278公里,有34座高风险的岩溶隧道,全球铁路独一无二,是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。在2010年12月22日10时,宜万铁路将在恩施举行首发仪式。

Ⅲ 通过重庆的铁路干线有哪几条

通过重庆的抄铁路,且已经全线修好,通车的有:
成渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、渝黔铁路(又叫川黔铁路)
正在修的且过重庆的铁路有:
兰渝铁路、渝利铁路、南涪铁路、襄渝铁路复线
即将修的或规划中的铁路且过重庆的铁路有:渝黔铁路新线、遂渝铁路复线、渝万城际铁路(渝郑铁路)、成渝城际铁路、渝昆铁路

Ⅳ 重庆有几个火车站,那个是高铁站

重庆目前共有12个火车站。其中高铁站有9个分别是重庆北站、重庆西站、沙坪坝站、万州北战、永川东站、荣昌北站、梁平南站、长寿北站和綦江东站。普通火车站3个,分别是重庆站、黔江站和永川站。

1、重庆北站

重庆北站,旧称龙头寺火车站,位于中国重庆市渝北区, 为特等站,隶属于中国铁路成都局集团有限公司,是中国主要铁路枢纽之一,是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

参考资料来源:网络-重庆

Ⅳ 重庆为什么不设立自己的铁路机构

(1)重庆铁路在没成为直辖市以前,就叫“成都铁路局重庆分局”,后来重庆在成为直辖市后,不管从“年平均客流量,还是从地区的交通核心地位”来说,重庆都比不赢成都,毕竟成都作为省城已经几十年了,而重庆却只有短短十年。 (2)以前的重庆和成都都在管理很多一样的地区,遇到一些紧急的情况,还要同时报批重庆铁路局和成都铁路局,耽误的时间就很慢了,这就造成了资源的浪费 (3)以前重庆属于四川,每年还要上税给四川,而成都作为省城,得到了很多好处,这就导致了成都的铁路工资一直比重庆高,而且不光是比重庆高,比四川的各个地区工资都高 (4)解决的方法可能要几年后了,自从重庆直辖后,中央调来了中国交通部长来当重庆市委书记,就是来搞重庆交通的,毕竟重庆是内陆城市,山多,经过十年发展,重庆交通基本实现了主城区8小时通,所以现在中央又调来了中国商务部长来当重庆的市委书记,就是来搞重庆的经济的,再加上江北在申请保税区,因为有个寸滩港湾,还在评森林城市和文明城市,现在又把重庆划为农村转城市的试验区,因为重庆的农村人口也很多,而且重庆的航空港也在扩大,海陆空都在重庆发展了,还调来了中国的扫黑局长来当公安局长,这就实现了重庆的外部硬件和内部软件,投资的环境好了,就有很多外地外国客商来投资,也带动了西南片区的发展。 (5)从这些方面来说,中央是从大局来考虑的,所以我就想,重庆以后肯定会发展的比成都好的,那以后重庆的投资人越多,铁路的客流量也多了,核心位置也加强了,到时有可能会再成立"重庆铁路局的",何愁工资不大涨嘛。

Ⅵ 西安一重庆铁路走哪条

西安至重庆铁路应该是从西安经汉中,广元,阆中。武胜到重庆北站的这条铁路。目前有动车,也有高铁,全程5个多小时。价格400多元。当然,还有一条经安康,达州,渠县到重庆西站的线路,全程11…13个小时,因为慢票价也便宜一些。你可以根据时间自行选择路线。

Ⅶ 重庆有几个火车站哪个是高铁站

有十二个高铁站,其中高铁站台:重庆西站、重庆北站、沙坪坝站、万州北站、永川东站 、荣昌北站、梁平南站、长寿北站 、綦江东站

普通站台:重庆站、黔江站、永川站

重庆北站,俗称龙头寺火车站,是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站;站址位于重庆渝北龙头寺,建成于2006年,位于渝怀铁路上,距解放碑约8公里,为一等站。该站货运开通于2006年1月16日,客运开通于2006年10月23日;途经线路为渝怀线、渝遂线、襄渝线。规划中的渝怀复线、兰渝线、沪汉渝蓉高铁也将经过此站。

重庆西站,2014年12月25日开工建设,2018年1月25日投入使用。重庆西站向西北通过兰渝铁路可以实现了连接西亚、欧洲;向西南通过渝昆铁路实现对接东盟、缅甸印度洋出海口;向南通过渝黔铁路接北部湾出海;向东从上海进入全球市场;重庆将成为承接中西部和长江中游地区物流中转分拨至欧洲、西亚的大枢纽。重庆西站集城市轨道、公交、长途、出租和社会车辆等各种交通方式为一体,距离重庆站和重庆北站分别约为14.6km和20.9km。

重庆东站将建于南岸区茶园新区,规划6条高铁线进入东站,布局渝长场、渝西场、普速场,设置14台32线(31站台面),接发车能力384对/日。

重庆站又名菜园坝站,为全国铁路客运一等站,建于1952年。在2006年10月22日龙头寺的重庆北站启用后,重庆站的功能逐渐被取代。重庆站每天承担的客运任务是28对列车,主要方向是渝黔线、成渝线、渝怀线等,其繁忙程度已远低于重庆北站。

沙坪坝站建于1979年,车站紧邻重庆三峡广场,地址在重庆市沙坪坝区天陈路。原名是“重庆北站”,在现在的重庆北站建成后,改为“沙坪坝站”。沙坪坝站已于2011年5月18日停运,实施沙坪坝铁路枢纽综合改造项目,2018年1月25日恢复投入使用。在重庆站未完成改扩建工程前的过渡期,承担了成渝高速铁路始发终到功能,设置5台7线,接发车能力56对/日;重庆站改扩建工程完成后,作为中间站。

(7)重庆的铁路扩展阅读:

重庆火车站(Chongqing Railway Station)是服务于中国直辖市重庆的铁路枢纽站的总称,包括重庆主城区内重庆站(菜园坝)、重庆北站(龙头寺)、重庆西站(上桥)、重庆东站(茶园)、沙坪坝站、北碚站、复盛站以及主城区外各区(县、自治县)的火车站等。

根据2017年2月发布的《重庆市中长期铁路网规划(2016―2030年)》显示:客运枢纽方面,将新增布局重庆东站,实施重庆站改造工程,调整重庆站功能,建设重庆东站至重庆站的枢纽联络线,构建“三主两辅”客运枢纽体系,其中重庆西站(上桥)、重庆北站(龙头寺)、重庆东站(茶园)为主客运站,重庆站(菜园坝)和沙坪坝站为辅助客运站。

赞 ()
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫