jr铁路和东京地铁的区别以及该办什么卡(JR铁路)

⑴ JR是什么意思

1、JR,即日本铁路公司(Japan Railways)是日本的大型铁路公司集团。其前身为日本国有铁道(简称“国铁”,常用的缩写名称为“JNR”)。日本国铁于1987年分割为七间公司,并将原本国有的经营权移转为民营(国铁分割民营化),其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。日本铁路公司有时会译为日本旅客铁道,然而日本铁路公司中也有货运铁道公司。在强调其整体的场合,也会称为日本铁路公司集团(JRグループ)。

2、JR(林志颖创立Jimmy Racing品牌缩写)林志颖自创品牌Jimmy Racing 的英文缩写。JR中文名为二林箱包公司。产品有包包、眼镜、比基尼、拖鞋……Jimmy Racing也是“林志颖车队”的英文表达。

3、JR(NU'EST成员Junior Royal)指金钟炫。金钟炫(JR),1995年06月08日出生于韩国江原道江陵,韩国流行男歌手,主持人,演员,男子组合NU’EST及其子分队NU'EST-M、NU'EST W队长、主Rapper、主领舞。


4、JR(Johnny's事务所练习生)全称 Johnny‘s junior,简称JR。 指已通过选拔进入Johnny's事务所作练习生,还未出道艺人,是Johnnys的后备军团。



5、JR是一个游走于艺术创作与行动主义的摄影家。对他而言,街头是一个巨大的艺术画廊,而城市则是他展览的大舞台。从巴黎到洛杉矶,途径蒙费梅伊-克利希地区以及耶路撒冷,JR在许多街头艺术被禁止的地区和国家都张贴了他的巨幅照片。

⑵ 日本铁路JR是什么意思

西日本铁路公司(JR)

⑶ JR的发展历史

原本属于国有企业的日本国有铁道由于经营不善,营收赤字经过多年累积,长期负债已内达数十兆日圆,致容使日本政府开始研拟将国铁分割、公司化与民营化,以改善经营状况。
1987年4月1日,日本国有铁道依照日本国会所通过的《国有铁道改革法》,分割为七个各自独立的特殊法人——包含六间铁路客运公司与一间铁路货运公司。最初依同一法律成立,仍旧保有七间公司全部股份的特殊法人“日本国有铁道清算事业团”(1998年解散)之后逐步释出所持有的股份,各公司也渐次上市,以实现民营化的目标。日本铁路公司在本州的三家旅客铁道公司(日本铁路公司东日本、日本铁路公司东海、日本铁路公司西日本)因营运状况较佳,已经达成全面民营化的目标,其他公司则因仍需国家的补助,仍由日本政府持有全部或多数股份。
除了负责货运服务的日本铁路公司货物仍为全国性经营外,各客运公司大致上皆有固定的管辖地域范围,彼此之间保持着既竞争又合作的关系。
日本国有铁道改制为日本铁路公司的模式,日后也用于日本道路公团的分割民营化上(日本道路公团在2005年10月1日分割为三家“NEXCO”公司)。

⑷ jr铁路和东京地铁的区别以及该办什么卡

一、区别:

1、公司不同:

JR全名Japan Railways,是日本最大的铁路集团,按地区从北到南共划分为6间公司,互相独立,互不隶属,并保持着竞争的关系。

地铁系统:东京地铁和都营地铁是东京都的两家地铁运营公司。东京地铁(也就是东京Metro)拥有9条线路,都营地铁拥有4条线路。

2、发车时间不同:

JR列车班次从5点到24点,2~5分钟一班。

东京地铁:从早上5点到午夜24点,2~5分钟左右一趟。

3、价格不同:

JR普通列车在东京市区的价格是140日元起,按照里程计费。中央线、京叶线有时会停靠开往郊区的高速特急列车,坐这种车必须要加价购买特急券。

地铁系统:东京地铁票价170日元起,都营地铁票价180日元起,并且都按照里程计费。

二、APP

"Y!乗换案内"和"乗换案内"

(4)JR铁路扩展阅读:

东京地铁乘坐注意事项:

如果要买地铁普通车票,先在售票机上面的票价看版上确认目的地票价,接着在售票机上选择车票,输入张数,票价并付款取票。

如果购买的普通车票的车费不足,会出不了站,可以找人工闸门找站务员补票,或者用补票机补票,将车票插入,屏幕会显示需要补足的车票,放入纸币或者硬币,机器就会吐出新车票,拿着新车票就能出闸门了。

⑸ JR和日本地铁有什么关系

JR和日本地铁的关系是日本地铁属于JR管理下的一部分,也就是管理与被管理的关系,日本国铁于1987年分割为七间公司,并将原本国有的经营权移转为民营(国铁分割民营化),其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。

日本遍地都被轨道交通所覆盖,包括高铁、新干线、地铁等,JR为其运营公司。JR是日本的大型铁路公司集团,其前身为日本国有铁道。

(5)JR铁路扩展阅读:

目前JR的四家旅客铁道公司(JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州)因营运状况较佳,已经达成全面民营化的目标,其他公司则因仍需国家的补助,仍由日本政府持有全部或多数股份。

JR各公司除了经营一般铁路线在来线与新干线外,亦经营一般巴士,高速巴士与其他附属事业。另外还有由各公司共同出资经营的“财团法人铁道技术综合研究所”和“铁道资讯系统株式会社”。

⑹ JR(日本铁道)是不是也是地铁

不是,JR是日本铁道公司集团英文名称简写。

JR,即日本铁路公司(Japan Railways)是日本的大型铁路公司集团。其前身为日本国有铁道,简称“国铁”。日本国铁于1987年分割为七间公司,并将原本国有的经营权移转为民营(国铁分割民营化),其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。

JR各公司除了经营一般铁路线在来线与新干线外,亦经营一般巴士、高速巴士与其他附属事业,另外还有由各公司共同出资经营的“财团法人铁道技术综合研究所”和“铁道资讯系统株式会社”。

(6)JR铁路扩展阅读

日本国铁分割民营化:

由于负债等经营问题,1986年(昭和61年)11月28日,日本国会参议院大会通过《日本国有铁道改革法》,决定将日本国铁分割民营化,设立由日本政府出资的JR集团和日本国有铁道清算事业团。

其中,日本国有铁道清算事业团负责承担日本国铁的清算事务,并且是最初持有整个JR集团全部股份的特殊法人;而至于JR集团,人们常将它与日本国铁视作两个独立的事业体。

1982年(昭和57年),自民党籍的中曾根康弘就任日本首相后,便开始大力推行将公共事业民营化;而攸关社会民生产业的电电公社、日本国铁及专卖公社三个“公共企业体”(又称“三公社”),则被列为民营化的首要目标。

1985年(昭和60年)4月1日,电电公社与专卖公社率先进行民营化,而日本国铁最终也于1987(昭和62年)年4月1日依照《日本国有铁道改革法》被分割民营化,成为如今的JR集团。

⑺ JR PASS是铁路的名字有JR就能坐吗

如果你说的是东京站往返成田机场的
JR総武本线特急成田エクスプレス
的话,是可以的。
大约1小时到达,发车间隔大概也是1小时。

⑻ 咨询一下日本铁道的列车等级及线路分类~

新干线是日本的高铁

日本的铁路非常发达,铁路线纵横交错,犹如一张大网遍布全国。运行车次极多,任何时候买票都很容易。现围绕与各国铁路的不同点,简单地介绍一下日本铁路的种类、费用计算以及购票方法。

■JR(日本铁路公司)和私铁

日本铁路大致可分为“JR”和“私铁”两种。
“JR”原为日本的国营铁路,在1987年分为六大私营铁路公司,它们分别是:“北海道”、“东日本”、 “东海”、“西日本”、“四国”和“九州”。但是,该六公司的客票价格迄今为止仍基本相同,且列车可直通各公司连接区间,因此JR实际上还是作为一个整体在运行经营。外国旅行者专用的“日本铁路月票”在JR六公司也全线有效。
与JR不同,“私铁” 本来就由民间经营。全国的私铁公司有一百几十家,规模不等。小至仅运行数公里区间的,大至拥有500公里以上的铁路网的。有的私铁同JR线或其他私铁线部分地相互连接,但基本上都有各自独立的运行和客票价格体系。一般来说,在私铁和JR线并行的情况下,私铁的服务费多为大城市较低,地方城市较高。

■“车费”(车票)和“服务费”(服务费票)

日本铁路的费用计算的最大特征是:在基本费用“车费”的基础上,还要加上加急费、座位指定及设施等有关的 “服务费”。
日本的列车种类有:每站都停的“普通”、稍快于“普通”的“快速”、以及更快的“急行”、“特急” 等(这些比普通列车快的列车总称为“优等列车”)。虽然列车的种类不同,但却采用同一客票价格体系:首先购买代表基本费用“车费”的车票,然后根据加快、设施等另买相应的“急行券”、“特急券”等服务费票。
在日本不根据设施把车辆分为“1等”、“2等”(如中国的“软座”、“硬座”)的。乘坐相当于“1等” 的“绿色车”、或带有卧铺设施的卧铺车时,还得另买“绿色票”、“卧铺票”等服务费票。(不过,通常是“特急票”和“绿色票”、“卧铺票”合为一张发行。有时还把车票也包含进去,合为一张发行。)
优等列车都比普通列车行驶得快,但不一定都要另收服务费。JR和私铁都不收“快速”的服务费,多数私铁也不收“急行”、“特急”的服务费。此外,由于“急行费”、“特急费”是针对速度服务交付的费用,因此若出现列车因某些理由迟延的情况,该费一般返还顾客,具体规定各公司不同。在JR各公司,列车若晚点两小时以上,“特快费”全额返还。而“绿色豪华费”、“卧铺费”等设备服务费用,不在返还之列。
注:特急费和急行费的制度历来不同,因此列车晚点时费用返还的规定也不同。特急列车返还相应比例的对号座位费;而急行列车不把对号座位费列为返还对象。不过,对号入座的急行列车数量极少,就不进一步介绍了。

■对号座和散席

一般来说,国外的优等列车都是对号入座的,但在日本,除东海道山阳新干线的“希望”号、机场特快联络的“成田快车”等一部分车外,特急、急行列车是由不指定座位的散席车连结而成的。很多情况下,散席车占全部组成车辆的三分之一。乘坐散席车不保证有座位,服务费相应便宜500日元左右。仅持车票也可上车,然后在车上的列车员处补买“特快券”。虽然不一定能坐上座位,除了年初年末等最拥挤时期,坐上座位的概率还是比较高的,但只要买了票,无论何时都可乘上,这就是散席车。
此外,通常情况下,私铁中免收特别服务费的优等列车(东京的京阪急行、大阪的阪急电铁等)是全车散席,相反,收取服务费的优等列车(京成空中大客车、近铁特急等)为全车对号座。

■购票方法

JR线的短程票(100公里以内)和将近所有的私铁票,原则上不能事先购买,乘车当日在车站的自动售票机购买。乘坐短程的优等列车,通常能在自动售票机上同时买到服务费票。
JR的中长程票(101公里以上),在国内所有的“绿色窗口”(JR车站的有办事员的窗口),可提前1个月预约到所有区间的车票。通常,私铁也提前1个月开始在其公司窗口发售车票和优等列车的座位票。除了铁路车站,也可在主要的旅行社提前一个月预约到任意区间的车票票。要同时购买JR票和私铁票的场合利用旅行社比较方便。

⑼ 日本JR铁路购票时指定坐席和自由席是什么意思 通常我们旅游观光的买自由席就可以了吧 请高人指点谢谢

指定席就是对号座席,一般“急行”、“特急”电车有指定席车厢。与此相对自由席就是不对号的座席,票价根据车种、地域、乘车日期不同比指定席便宜数百~数千日元(计算很繁琐)。

一般情况下购自由席车票就可以了。节假日高峰期和早晚通勤时间带自由席可能没有座位,要注意。

⑽ JR是什么意思

  1. Japan Railways 6个日本旅客铁道会社和1个货运铁道会社的合称
    JR北海道(北海道旅客铁道)、东日本(东日本旅客铁道)、JR东海(东海旅客铁道)、JR西日本(西日本旅客铁道)、JR四国(四国旅客铁道)、JR九州(九州旅客铁道)、JR货物(日本货物铁道)

  2. 日本国有铁道(にほんこくゆうてつどう),乃从前营运日本国有铁路的特殊法人。简称国铁(こくてつ),英文名称是JNR (Japanese National Railways),自1987年4月1日起被JR集团 [JRグループ)所取代。
    国铁常因其名,而遭误解作日本政府直营的铁路。但事实上经营者为公共企业体。
    新干线是日本的高速铁路客运专线系统。
    为加强铁路交通网的“活性化”,1987年开始日本对国有铁路进行了彻底改革,当年4月1日将其分割成六家客运公司和一家货运公司,实行民营化管理,这些公司统称JR。分割后,新干线被JR西日本、JR东日本和JR东海道三家公司分管,从而大大提高了效率。国有铁路改革对日本来说是一次极为重要的改革,经过10多年的努力,现在不论政府还是国民都认为改革是成功的。

  3. 日本半个世纪来为演艺圈培养美少年的公司叫做JOHNNY'S,这个公司旗下未出道的少年被称为JUNIOR,简称JR。

  4. 英文是Junior的缩写,一般是用于男子名后以区别于家族中同名的长辈。
    例如:
    Harry Connick Jr小哈里·康尼克

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