双层高速大巴图片,90年代的时候成都有双层巴士吗

1、世界上都有双层巴士了哪有没有三层巴士呀?

世界有双层巴士,双层的重心高,容易翻车,不好操作.所以在世界上没有流行起来,三层巴士更是没法驾驶。
在世界上屈指可数大规模使用双层巴士的城市里,比如香港、孟买、新加坡、孟加拉国以及伦敦,无一不和英国有着千丝万缕的关系。红色的双层大巴,在很多人心中,本身就带着一种怀旧气息的英伦风范。同样,诞生于那样一个时代,双层巴士也被打上了一个鲜明的时代烙印。从很多官方或者民间的眼光来看,那是一种对于摩登的向往。


时光堪堪至今,从第二层车厢的窗户看过去,高楼耸立,窗外的风景都变了。

时代也变了


“开双层巴士,压力很大的。因为车身高大,在路上开的时候速度比其他公交车略慢一些,每次刹车都是非常小心,所以开双层巴士的都是些有多年驾龄的老师傅。”

的确,这些年来,除了像北京这样地铁远远不能够承担城市全部运力的城市之外,很多城市,都采用更加环保的单层电力巴士取代了使用天然气的双层巴士。而双层巴士最大的优点——座位数多,也不能够成为区别于其它公交车的绝对优势了。随着地铁的兴起,强大的客流量无法成为双层巴士运行的保障,这只会使得它的营收不断萎缩,在这种境况下,它的现状愈发挣扎。


究其原因,无非是因为双层巴士耗能大,维修费用高,在座位坐不满的情况下很容易就收不回投入的成本。而且像内地很多的老城市,限高的道路越来越多,行道树的枝桠也会对双层巴士造成很大的摩擦,每一个小小的因素,都在加剧双层巴士司机以及运营者内心的压力。

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3、90年代的时候,成都有双层巴士吗

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4、北京市为什么还有双层巴士?

双层公共汽车,港澳地区称作双层巴士,是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层公交车由两层构成,两层之间有楼梯相连接,楼梯在车厢的中部或后部。

中文名

双层公共汽车

外文名

double-deck bus

起    源

英国

中国最早

1920年代中国南京路

目录

1 结构

2 起源及现状

结构

交通百科网_jiaotongbk.com香港的双层巴士

双层公共汽车(double-deck bus):有上、下两个乘坐空间的公共汽车。

在英国比较常见且有很长时间的使用历史,已成为英国的特色,在许多以英国为背景的影视作品中都能见到。这也是为什么伦敦八分钟会弄个双层巴士的原因。

大多的公交车有两扇车门,分别设在车的前部和中部。虽然汽车的长度和宽度与一般公交车并无差别,但由于多了一层,车辆高度比其他的高,这使得此种车型的运载量比其它车要大。

起源及现状

双层公交车起源于英国,其中行走伦敦的红色双层公交车,更是英国的“国宝”。在一些英联邦国家或地区,诸如印度、新加坡、南非等地以及1997年7月1日之前的香港,双层公交车是主要的通勤交通工具之一(另外德国特别是北部德国城市也大量使用)。由于车体庞大,重心较高,驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全,因此,双层公交车在设计上需更慎重考虑其车体和物理特性对机械设计和运行的影响。而为免更进一步将车辆重心升高,乘客一般也不能站在上层,以免公交车翻侧。

不少地方例如中国大陆及台湾地区,都曾引进过双层公交车,但由于行车安全、经营成本,甚至是人行天桥的高度限制等因素,最后还是以失败告终。一些欧洲、北美城市及中国大陆、马来西亚、日本一些城市,虽也有双层公交车,惟主要还是作为观光公交车以及长途客运。这些车通常有两种,分别为车身低矮,设有后置楼梯及行李舱的双层游览车,以及上层是露天或半露天的双层观光公交车。

现时,中国城市武汉、南宁、北京、上海、西安、深圳、天津、杭州、阜阳、郑州、台州路桥303路等都有双层公交车行走。长途汽车的上层甚至设置铺位。

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上海好运道书局发行的一张明信片,黑白照片显示1920年代中国南京路已经出现双层公交车。

5、双层卧铺客车有何缺陷,如今为何很少见了?

中国的基建发展快速,不仅高铁、飞机在不断完善当中,这些年还出现了很多交通工具,只不过有些交通工具逐渐离我们远去,例如自行车、以及双层卧铺客车。

说白了所谓的卧铺客车只是大巴而已,只不过相对于普通大巴而言,卧铺大巴更加舒适,并且适合长途运输,毕竟卧铺大巴有床,相对来说乘客不会有太多的疲惫感。

早在十多年前,卧铺客车就成了很多人的首选交通工具,那时候没有高铁,火车站也没有普及一些县城,因此卧铺客车受到了人们的喜爱。

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双层卧铺客车便宜方便,如今却被淘汰

在20世纪末,双层大巴得到了进一步的提升,那时候全国人口流动较大,这时候急需交通工具来运输务工的人们。

据悉,在1989年的时候,双层卧铺大巴才进入市场,在那之前,人们只好乘坐那种普通的大巴,有时候需要坐上两三天的时间才能到达目的地。

然而双层大巴就很好地解决乘坐交通工具所带来的疲劳感,在双层大巴里,人们能够更好的休息,能够很好地睡上一觉。

依稀记得以前回老家的时候,都会乘坐卧铺大巴,1000公里的路程,只需要下午开始坐车,睡上一脚,第二天中午就能到家。

另外卧铺大巴能带的行李也很多,也需要额外加钱,这一点对于普通老百姓而言,是真的划算,毕竟乘坐飞机,行李较多的时候,只好选择加钱托运过去。

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为何卧铺大巴突然被“一刀切”了呢?三个原因一针见血

虽然双层大巴有着不错的优势,在一些方面比火车还要划算,只不过大巴的安全性较差。据悉卧铺客车在2011年的数据当中,车子的数量仅占据大客车的1%,可是因为死亡的事故却占据了大客车的10%。正因为安全存在问题,才会考虑取消卧铺客车的运行。

作为一个远途乘坐的交通工具,卧铺客车里也就厕所的存在,似乎就是因为厕所的原因,导致人们十分排斥它。其原因就是厕所没有打扫,车上三四十个人共用一个厕所,那种环境让人有些作呕,况且被子、被单、枕头也会存在没换洗的情况。

有人认为“车是好车,司机却不太好”,当年卧铺客车火爆一时,哪怕是淡季也会出现满客的情况。一些司机为了多赚点钱,这时候会出现超员、超载等情况,不仅如此为了赶速度,超速、疲劳驾驶等情况屡见不鲜。


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也正因为这三个较为主要的原因,卧铺客车在运行了30年之后就被喊停,在2012年的时候,有关卧铺客车的产品不再生产,注册登记等服务也被取消。

对此,你们如何看待卧铺客车被取消这件事?

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