军用指挥大巴车图片,我国军用汽车用的是哪个汽车品牌

1、730马力的斯堪尼亚R730 8×8重型军用卡车 尽显霸气风范

斯堪尼亚被称为“公路之王”,其实在越野方面也不差。在2011年挪威交通展上,斯堪尼亚展示了 R730 8×8重型牵引车的军用解决方案。

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该车专为重型运输和维持和平任务而制造。搭载斯堪尼亚 DC16 21柴油发动机,这是一款16.3升V8涡轮增压柴油发动机,功率为730马力,符合欧5排放要求。发动机与斯堪尼亚自动变速箱配对,车辆具有8×8配置,最高时速90km,最大续航1000km。

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斯堪尼亚R730配有双排驾驶室,它可容纳驾驶员,副驾驶员和最多6位乘客。车辆整备质量为32吨,核定载质量68.6吨,牵引最大总重为120吨。车辆长度8.8米,宽度2.55米,高4米。

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展会上的斯堪尼亚R730驾驶舱是三级蹬车踏板,最下一级踏板离地面较近,方便驾驶员快速上下,乘员舱的三级蹬车踏板离地较高上下就不是那么方便。但实际使用中会有这种乘员舱为四级蹬车踏板的版本更方便。

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该车配备了全自动斯堪尼亚 Opticruise自动变速器,具有超速挡、12个前进挡。四个车轴都配备了轮边减速桥。

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斯堪尼亚R730 8×8牵引车,配备高顶斯堪尼亚 CrewCab双排座底盘,边梁式车架。采用分体式双油箱挂靠在车辆两侧,排气在右侧油箱前方底部,让尾气直接从侧面贴地面排出,减少执行任务时被侦查到的几率。

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车辆大灯的保护罩为金属保护网,在复杂路况下的运行起到保护作用。

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车辆蹬车踏板有很多贯穿踏板镂空槽,镂空槽上还有用于刮掉鞋底异物的金属凸起,最后一级踏板离地较近,方便蹬车。

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车辆使用块状花纹轮胎,花纹沟之间相互连接呈独立的花纹块结构,是越野车的首选轮胎。

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斯堪尼亚 R730军用版方向盘

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斯堪尼亚 R730民用版方向盘

斯堪尼亚R730采用四幅式方向盘,军用版的方向盘外形与民用版相同,但是上边的多功能键要比民用版的少很多,原位置成为了预留槽。

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在选择发动机输出和车辆整体性能时,侧重快速从危险区域撤离,不让重型运输车辆减慢整体行进速度。

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车辆采用模块化设计,可以在斯堪尼亚商用卡车的各种部件之间互换,方便维修和保养,提高工作效率。

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最大爬坡20%,120吨马力,车辆涉水0.5米,对于路况的适应性比较好。

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斯堪尼亚 R730可以牵引主战坦克、重型装甲车、集装箱、建筑设备或其他类型的军用货物。该车辆可以在公路和复杂地形上行驶,斯堪尼亚R730军用版有很多变种版本。

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双排驾驶室的斯堪尼亚R730消防车,前保险杠上搭载的绞盘属于外挂式。

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配备标准驾驶室的重型救援车,有强大的绞车用于装载操作,它可以回收和拖曳损坏、卡住、陷入沼泽或倾覆的类似车辆。

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配备标准驾驶室的斯堪尼亚R730,它可以携带整个主战坦克或自行榴弹炮的全体人员与车辆。

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斯堪尼亚R730军用版牵引车也被称为R730CB8×8EHZ,它是为了满足挪威陆军的要求研发的。类似的民用版重型卡车可以在供应商处购买。 公路之王变身战争之虎香不香?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、勇士2022JC 是不是军版的

勇士2022JC是军版的。BJ2022JC勇士是我国自主研制的第二代军用标准通用轻型越野车,作为军用越野指挥车及轻型人员输送车配备全军各级部队的。

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勇士2022JC简介

整车前部设置防撞杆和两个拖钩,并可选装电动绞盘,后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时,可利用绞盘实现自救和互救,这在民用车中可是少见的装置。轮胎选用LT265/75R16子午线无内胎越野轮胎。

全地形花纹,各方面性能优异,并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。同时,勇士还在车架上设计了6个系留环,适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要,车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。

3、重庆山火为啥没用军用越野车运送物资?

重庆山火没有用军用越野车运送物资,主要有三个原因:1、现场非常混乱,不服从指挥一股脑上去可能是添麻烦而不是解燃眉之急。

当地很多人都是听到号召赶去现场支援的,人太多导致指挥非常困难,牧马人的车队长是也是辗转很久,才找到总指挥担保自己是专业人员,绝对能把车开上去,总指挥也仅仅同意先放两台车试试看能否成功,如果上不去,倒车下来随时失控,将会非常危险。

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2、山路是现挖的,非常陡峭难以行车。

大家可以看到好多专业摩托车手开着动力十足的摩托车,依然在中途摔倒,行路非常危险。牧马人的车队长必须一口气直冲到山顶,中途不能有任何的停顿,否则又要倒车回到一两公里的地面开始冲,不然车辆动力不足。牧马人车主第一次尝试上去的时候,刚刚要到坡顶,一辆挖机正好挡在前方挖土,他只能重新退回原地,等挖机挪开了再尝试着往下冲。第二次总算是冲上去了,可是他的脚已经因为踩油门太用力而几乎虚脱。

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3、现挖的路面狭窄不能通过太多的越野车

大家可以看到此次去支援的大多是摩托车,已经把路基本上都堵死了,越野车开不进去,即使开进去了,堵在半道上,可能还耽误了摩托车送物资的行程,所以并没有出动军队的越野车前往是正确的选择。

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重庆此次山火让大家看到了中国年轻一代的责任与大爱,敢开着摩托车冲上去的,基本上都是专业的车手,是有两把刷子在的,而且恶劣的路况令他们的车损耗非常非常大,不少价值二三十万的专业赛车在救灾的途中报废,可这些年青人依然没有抱怨,有需要就往前冲,实在是很让人感动。

每一个时代都有属于自己的英雄,我觉得这些救火运送物资的人就是我们的英雄,中国青年好样的!

4、指挥车型号

指挥车型号是WC8RJ。81式装甲指挥车。

YW701A装甲指挥车是产于中国的指挥车,战斗全重13000千克。该车系YW531C系列的车辆之一,供装甲部队师、团指挥员和参谋通信指挥使用,装有VHF调频电台和HF单边带电台,于1984年定型投产,用于外贸。

该车系在YW531C底盘基础上制成,车体后部加高300mm,以增大指挥舱的活动空间。

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车内电气系统工作电压为直流24V,蓄电池4个,电压12V,总容量310Ah,并装备1台2千瓦汽油发电机和1台换能器。汽油发机或市电可以通过换能器向车上提供直流电源。

指挥舱四周装有11块具有加热除霜功能的防弹玻璃观察镜,以便于指挥员对外观察。观察镜装有活动防弹盖板。

5、军用版勇士汽车要多少钱

19.60~20.80万 .中国勇士战地越野车是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神,自主开发的拥有完全自 主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而,作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车;作为民用车,可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车,也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、体育赛事、物资运输等方面的交通工具,具有典型的机动性强、多用途的特点。“勇士”作为中国21世纪新型越野车,与一般同类车型相比,在外部造型、动力总成、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与制造水平、整车操纵稳定性、乘坐舒适性以及军队专用配置等方面的技术、性能、功能上全部大幅升级。

6、中国军用卡车有几种?

1、船形汽车

汽车的车身制作成船形,装有与船相类似的推进器和舵等。它既能在陆地上用车轮奔跑,又能像船一样在水中航行。这种特长,而且有较好的机动灵活性,因此很适合舟桥部队使用。

2、牵引车

用来牵引大炮的牵引车,通常是4轮全驱动或6轮全驱动的汽车,有的还装的轮胎气压调节装置。

3、工程车

在炮火连天的战场上,士兵们还要抓紧时机挖战壕、埋地雷、修路,遇到江河还要架桥等等。

现在有些地雷虽然不用埋了,但还要去布雷。

4、医疗车

战场上作战,随时都会出现受伤人员,在汽车出世不久的第一次世界大战中,汽车就被用来进行医疗救护。所以,救护医疗车就正式诞生了。

5、炊事车

因为,以往的做饭的办法也就不适应了。在这种情况下,就研制成了各种各样的野战炊事车。

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(6)军用指挥大巴车图片扩展资料

现代战场对军用汽车的要求,除了具有较高的越野能力外,还要求它能适应热带、寒冷地区、高原和沙漠等不同环境和气候,以及具有一定的防核武器、化学武器和生物武器的能力。

要使军用车辆既不怕热,又不怕冷,能在各种气候和地形条件下行驶,就必须对车子的发动机进行改进,使它不那么“娇气”。

现在,已着重对一些军用汽车的内燃机冷却和起动装置进行改进。例如,采用由内燃机温度控制的风扇和增加起动加温装置等。

由内燃机温度控制的风扇能根据需要自动调节温度:当内燃机的温度超过一定数值时,风扇就开始扇风;而当温度下降到一定数值后,它就停止扇风。

这样,不仅可以避免内燃机过热和过冷,使汽车能在高温和寒冷的地区行驶,而且还可以减少燃油的消耗。在汽车上装设发动机起动加温装置,可以使内燃机在严寒条件下能顺利地起动。

这种装置,通常有一个专门的加热锅炉,它将内燃机冷却系统中的水加热,从而使整个内燃机温度升高,以达到顺利起动的目的。

由于大部分军用车辆要在战场条件下工作,所以要求它们都有一定的防护能力。

7、路虎军用版和民用版有什么区别?

英国的军用越野车就是大名鼎鼎的路虎卫士,路虎卫士有三种轴距供选择:90、110和130,分别称为路虎卫士90,路虎卫士110和路虎卫士130. 同时有两款发动机,5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。

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军用版本和民用版本有着天壤之别,在军用路虎卫士上他们开发出了武器安装套件,可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。

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军用版本和民用版本有着天壤之别,在军用路虎卫士上他们开发出了武器安装套件,可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。而对于其越野性能,军方还开发出了涉水型路虎卫士供海军陆战队使用,它可以在零下49度的环境中正常使用,并可以在1.5米深的海水中行驶6分钟之久。

8、从无到有,从弱到强,中国军车发展史简述

从1927年8月1日,南昌起义打响了武装反抗国民党反动派的第一枪,到今天,中国人民解放军建立已有93年的历史。在近一个世纪的历史长河中,中国人民解放军部队不断壮大,英勇的中国人民解放军守护着祖国四方的安全,令我国在军事领域的影响力也不断扩大。而随着我国经济的迅速发展,人民解放军的武器装备也在不断升级,比如军车,也发生了翻天覆地的变化。今天,就带大家一起回顾我国军车的发展历程。

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第一阶段:从无到有

从车辆的设计制造方式上,我们一般把军用车划分为两类,分别是基于量产的民用汽车,再根据军队特殊用途,比如军用运输车、军用轻型越野车等改装的车型,另一种就是完全为了军事需要而设计制造的特种车辆,例如装甲车。早期,因为我国汽车工业起步较晚,自主研发技术薄弱,我们自己基本上是没有军车的,最先进的代步工具就是手推车、马、驴等,只能靠从敌人手里缴获军车。

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一直到1937年底,我军通过国内外友人赠送和自购等手段拥有了十几台汽车,组建了我军第1个汽车运输队。之后十多年的时间,我国的军车主要依靠进口,从1951年起,国家每年为军队进口1万多辆军车,到1957年底,全军的汽车装备总数已达92000余辆,其中,超过70%的车辆来自苏联。

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第二阶段:从进口到自主生产

一直到1956年7月13日,长春第一汽车制造厂建成投产,这才结束了我国无法自主生产汽车的历史。1957年,一汽试制出2.5t级6×6型CA30越野汽车,并投入小批量生产,成为了中国人民解放军第一款装备部队的军用汽车。

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如果说,初期是通过仿制进口车型,那1964年,北京制造厂研制的军用指挥轻型越野车型BJ-212则是我国自主研发的一款军车。这款堪称经典的车型,直到今天依然没有停产,只不过不再服役于部队。

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第三阶段:从弱到强

进入21世纪后,在军用车辆的研制方面,我国始终坚持自主创新,建立起属于我们自己的军用车体系。比如一汽,作为共和国的“长子”,其从第一辆军车——解放CA30开始,陆续开发出第二代军车CA1121J型五吨军用运输车、CA1171J型十吨军用运输车等产品,获得军队批量订单。2004年, CA1121J、CA1093K2等车型实现了技术升级,并完成了CA1122J等车型的开发,相关产品均批量装备部队。2006年,东风历时4年半时间完成了1.5t级高机动性军用越野车——东风猛士,其拥有100%的自主知识产权、84项技术专利,并从2007年开始批量列装部队。此外,像北汽勇士、枭龙汽车等一系列全新国产先进军用越野车,也拥有比肩世界一流军用越野车的性能,也很好地展现了中国人民解放军的精神面貌。

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当然,除了这些军车的常客,现在的军车中也有一些新面孔,比如上汽大通MAXUS旗下的皮卡车型——T60,就频频斩获军方重量级订单。

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旗下的MPV车型——G10,也曾作为庆祝建军90周年阅兵指挥保障用车,参与中国人民解放军进行的盛大阅兵,展现中国品牌汽车的风貌。

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我国军车经历了近一个世纪的发展,从无到有,从弱到强,回看这部军车发展史,也是国家综合实力不断强大的奋进史。和平岁月来之不易,让我们向所有为了和平发展做出贡献的中国人民解放军以及军车研发团队致敬!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、白色车牌是怎么办的

白牌的是军队的车,白底红字一般会写着,海,军,空.... 黑牌的就是外企的车. 这些车过户都比较麻烦. 普通蓝牌就是地方车,都收所有管制,可以交易. 但有些蓝牌车也是政府机构用途,具体要看牌号。

如果你想得到白色车牌,那么只要符合以下任何一条就可以了:

1公安专用汽车,牌照为白底,红“GA”,黑字。 

2武警专用汽车,牌照为白底,红“WJ”,黑字。 

3军用汽车,牌照为白底,红中文字:“甲、乙、丙……”黑字。 

4大使馆外籍汽车,牌照为黑底,白字及空心“使”字标志。 

5领事馆外籍汽车,牌照为墨底,白字及空心“领”字标志。 

6其他外籍汽车,牌照为黑底白字。 

7试车牌照为蓝底白字,数字前有“试”字标志。 

8学习车牌照为蓝底白字,数字前有“学”字标志。 

9临时牌照为白底红字,数字前有“临时”二字。 

10汽车补用牌照,为白底黑字。

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(9)军用指挥大巴车图片扩展资料:

白牌车是香港人对非法载客营利的非商业用途车辆的俗称。

历史

在1980年代中以前,香港的正规的士车牌为黑底白字,非商用车辆如私家车则为白底黑字,所以以私家车而非法充作的士用途便称为“白牌车”。惟之后已统一为前白后黄的反光BS AU145A规格,故此现时已不能从车牌颜色分辨有关车辆是否合法营运。

白牌车的全盛时期约为1950年代至1960年代,因当时公共交通并未普及,且白牌车因不用缴收商业牌照费用,费用较廉宜。及至六七暴动期间,不少白牌车接受转作公共小巴。

直至1970年代至1980年代,新界郊区仍有白牌车行走。白牌车多为专业经营,亦有指白牌车是私人司机于空档时间赚取外快者。时至今日,仍有非法白牌车的营业行为。

现状

现在这个词已经传入其他华人世界:在台湾,白牌车这一词最早乃用来形容违法使用的通勤交通大客车,但近年来此名称已转意,作为任何违法营运的游览车、中型巴士或各类的小客货车代称,非法营运客车也称作“野鸡车”,但两词所指涉的违法问题并不相同。

大略而言,野鸡车主要的违法在于未设合法乘车处,让客人随意上下车;白牌车则是由于载客车辆的牌照并不符合营业用规定。

在珠江三角洲,白牌车也称作“黑大巴”,指称没有公路客运营业执照却载客营利的车辆。

黑牌车

香港于1983年统一车牌格式前,商用车(包括的士及货车)车牌为黑底白字,私家车是白底黑字(前后一样)。巴士及小巴是红底白字车牌。

香港的客货车可以选择作私家车或货车登记。选择作私家车登记者,可乘坐7人(不包括司机),而选择作货车登记者,最后一排座位需要拆除,最多只可以乘坐5人(不包括司机),

而且最后一排横向玻璃窗需要封窗,及加装货物分隔网。由于80年代中之前私家车是白色车牌,而货车是黑色车牌,所以亦有人把作货车登记的客货车叫作黑牌车。

此外,过往货车在门上需要喷上黑底白字,标明车主资料及载重,称为“门板字”。后来因为隐私原因取消车主资料,只剩下载重资料,再直至21世纪后才完全取消“门板字”。

虽然这也是黑底白字,但这并非黑牌的正式出处。黑牌或白牌是指车牌颜色,并不是指“门板字”。

10、我国军用汽车用的是哪个汽车品牌?

军用越野车中常见北汽勇士,东风猛士,沈飞猎鹰,长丰猎豹和枭龙。

北汽勇士整车前部设置防撞杆和两个拖钩,并可选装电动绞盘,后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时,可利用绞盘实现自救和互救,这在民用车中可是少见的装置。轮胎选用LT265/75R16子午线无内胎越野轮胎,全地形花纹,各方面性能优异,并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。同时,“勇士”还在车架上设计了6个系留环,适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要,车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。

东风猛士是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车,其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。其车型有长头短头两大系列,单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆,前风挡翻倒后可装轻、重机枪,软硬顶车内中央有安放台和踏板,顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,形成轻型高机动性轮式作战系统。

沈飞猎鹰是进口原装悍马配件组装的,枭龙越野车设计历时10年之久,以世界上最优越的越野车型———美国悍马、德国的乌尼莫克为目标设计的,但未依照国内外现有车型构造,完全独立设计,拥有完全的自主产权,零部件可100%国产化。与此前北京吉普、东风猛士等国产越野车不同,枭龙汽车实现完全自主研发,团队中一个外国人都没有。总设计师朱柏山称,10年自费造车路几乎让他倾家荡产,枭龙越野车是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的,拥有完全的知识产权,零部件实现100%国产化,2005年与武汉民营资本北斗集团的结合,让枭龙越野车实现工业化生产。

长丰猎豹,猎豹”系列越野汽车是长丰集团在引进日本三菱帕杰罗越野车技术,结合我国实情的基础上进行消化、吸收改造而成的。其技术先进,性能优越,具备高安全性、高可靠性、高舒适性和高通过性。当前,猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额 。


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沈飞猎鹰

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长丰猎豹

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普通基层部队用北汽勇士车多些。

特种兵用猛士和枭龙的比较多(都是防美国悍马车)。

高级军官用猎豹车多些。

当然更高级的军官也有奥迪之类的车。

奥迪:奥迪是著名的汽车开发商和制造商,其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,主要车型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。

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